首页 » 正文内容 » 齿轮孔车***夹具设计

齿轮孔车***夹具设计

时间:2022-03-04 14:19:53  热度:159°C

1、 机械研究与应用 2 0 1 2 年 第4 期( 总 第1 2 0 期) 设计与制造 齿轮孑 L 车***夹具设计冰 林 丽 珊 ( 广东省技师学院, 广东 博罗 5 1 6 1 0 0 ) 摘 要 : 设计的夹具是用于普通车***上精车特殊尺寸的齿轮孔和端面、 两个轴孔及底平面 D的专用夹具, 主要由夹具 体、 摆动盘、 定位板、 压板等零件组成。着重阐述了夹具的定位方案确定, 定位误差与夹紧力的计算, 夹具的总 体设计和工作过程。实践证 明, 该夹具操作方便 , 生产效率高。 关键词 : 齿轮孔 ; 定位 ; 夹紧 中图分类号: T G 7 5 文献标识码: A 文章编号: 1 0 0 7 - d

2、 A 1 4 ( 2 0 1 2 ) 0 4 - 0 1 3 9 - 0 2 De s i g n o f t ur n i n g m a c h i ne fix t u r e f o r g e a r ho l e L i n L i s h a n ( G u a n g d o n g m e c h a n i c c o l l e g e , B o l u o G u a n g d o n g 5 1 6 1 0 0 , C h i n a ) Ab s t r a c t :Th i s t u r n i n g ma c h i n e fi x t u r e

3、d e s i g n e d f o r c u t t i n g t h e g e a r h o l e,e n d p l a n e,t wo a x l e h o l e a n d b a s e p l ane D t h a t h a s 一 。一 。 一 一 0 s p e c i a l d i me n s i o n s i n t hi s p a p e r ,t h e s t r u c t u r e o f t h i s fix t u r e 1 S i n t r o d u c e d i n c l u d i n g fix t u r

4、 e b o d y。s wi n g p l a t e。 p o s i t i o n i n g p l a t e, c l a mp e t c T h e p l a n o f p o s i t i o n i n g,t h e e r r o r o f p o s i t i o n a n d c a l c u l a t i n g o f f a s t e n i n g mo t i o n f o r t h e f i x t u r e a r e e x p o u n d e d ma i n l y i n t h i s p a p e r e

5、 p r a c t i c e p r o v e s t h a t t h e o p r a t i o n o f s u c h fi x t u r e i s s i mp l e a n d h a s h i g h p r o d u c t i v i t y 一 一 一 一 Ke y wo r d S:g e a r h o l e:p o s m o n:t a s t e n i n g mo t i o n 1 零件分析 如图 1 所示为齿轮泵壳体 , 要求在此壳体上加工 中心距为 2 9 + 0 0 2 m m的两个 i ) 3 6 。 。0 1 46 m m

6、齿轮孔和 端面、 两个轴孔及底平面 。零件为典型的壳体类零 件 , 材料为铸铝 , 年产量 4 0 0 0件 , 属大批量生产。为 提高生产率, 保证加工精度, 特设计一套专用夹具 , 这 套夹具采用端面和外圆定位 , 压板夹紧 , 通过摆动盘 的摆动加工出两组孔 , 操作快捷方便 。该夹具能保证 加工精度, 产品质量稳定可靠且效率高, 减少二次装 夹等辅助时间, 便于批量生产。 图 1 齿轮泵壳体 2 夹具可行性分析 2 1 定位方案确定 按工件工艺基准选择原则 , 在定位设计时应遵循 “ 基准重合 和“ 基准统一 等原则, 以减少定位误差 对加工精度的影响。本设计 以 咖3 0 m m外

7、圆限 - + ,- 、 制 z 、 y两个 ***度 , 端面*** 、 y 、 Z三个 ***度 , 侧 面*** 一个 ***度 , 从而实现 6点完全定位。 2 2 定位误差计算 定位精度高低直接关系到加工质量的好坏 , 因此 对定位误差分析是必要 的。一般零件的加工误差 由 夹具制造精度、 夹具安装误差和夹具的定位误差三部 分决定, 它们对定位误差的影响均等, 因此只要定位 误差不超过零件制造公差的 1 3 , 就说明夹具的定位 精度能满足加工精度的要求。而定位误差主要由两 方面决定 : 定位基准是否与设计基准重合, 即基准 不重合误差, 若重合 , 则基准不重合误差 厶 B为 0 ; 否 则存

8、在基准不重合误差; 工件定位面相对定位基准 面的位移误差, 即基准位移误差 厶 Y 。 定位误差 : D = 厶 B 十 厶 Y 其中: D 为定位误差; 厶 B 为基准不重合误差; 厶 Y 为基准位移误差。 定位基准为工件端面和 咖3 0 朋3 m m外圆, 和设 计基准一致 , 基准重合, 因此基准不重合误差 厶 B = O o 工件的定位元件是 咖3 O 。 0 o 1 3 m m外圆, 靠圆柱面 定位, 由于它与定位套属于间隙配合 可能使被加工 孔的位置发生变化 , 产生位移误差 , 所 以 A Y m 0 0 2 6 2 = 0 0 1 3 m m; 厶D = B + 厶 Y = 0

9、 0 1 3 m m o由于工件加工 冰 收稿 日期 : 2 O 1 2 一 O 7 1 O 作者简介: 林丽珊( 1 9 8 2 一 ) , 女, 广东潮阳人, 讲师, 主要从事机械教育、 机械制造和计算机辅助设计方面的教学科研工作。 1 3 9 设计与制造 2 0 1 2 年 第4 期( 总 第1 2 0 期) 机械 研究与应用 位置联系尺寸是 2 9 士 O 0 2 m m, 所以尺寸公差 6 k :0 0 4 m m。由于 D = 0 0 1 3 ra m 6 k 3 = 0 0 4 mm。所以满 足定位要求。 分度孔相对于销轴沿 1 8 0 m m半径摆动回转带来 误差最 大 为 0

10、 0 0 8 m m, 而工件 孑 L 中心距误 差为 0 0 4 m m, 所 以分度误差小于工件孔中心距误差。 2 3 夹紧方案确定 由于所镗两孔尺寸为 3 6 0嘶 1 4 m m, 车削时的切 削扭矩和轴向力不会很大, 为便于操 作和提高效率 , 利用 2个螺母 1 2, 通过两压板 l 3将工件压紧在摆动 盘上。 夹紧是为保证定位稳定 、 满足切削时使切削过程 顺利完成 , 满足夹紧力作用点靠近加工位置 , 夹紧力 方 向与切削力方向尽量一致 , 这样夹 紧力最小 、 最合 理。本设计夹紧力与切削力方向相同, 所需夹紧力较 小 ; 并综合考虑工件形状、 重量 、 夹具结构等因素 ,

11、先 计算满足切削条件要求最小夹紧力。 本工件的材料为铸铅, 硬度 6 0 8 0 H B W, 用内孔 车刀 , 进给量取产 0 2 m m r ; 背吃刀量取 a 。 = 0 2 m m; 车***转速选取 n =8 0 0 r ra i n , 则切削速度 口 = 9 0 4 m m i n ; 根据金属切削力计算公式计算切削力: Fc=3 9 2a 。 K p 式中: 为修正 系数 , 铸铝取 1 ; 则 F c =3 9 2 0 2 X 0 2 0 1=23 4 5 N 。 在计算切削力时应考虑安全系数: K =KoKlK2K3 =1 21 21 2l=1 7 2 8 式中 : 为基本安全

12、系数, 精加工取 1 2 ; K 为加工 性质系数 , 精加工取 1 ; K 2为***钝化系数 , 取 1 2; K 3 为切削特点系数 , 断续切削取 1 2 。 则 F c = K F c = 4 0 5 2 N, 因此最大转矩 M= F c R =2 68 N m 压板所应提供的夹紧力为 : F 一KM W K z f= 0 0 5 3 1 2 - 7 2 8 N 一 0 一 。” 式 中 为摩擦系数取 , 取 0 1 2 。 而螺旋压板可提供 的夹紧力经查表得单个 M1 2 的夹紧力为 5 8 0 0 N, 足够满足加工要求的安全夹紧力 7 2 8 N 。所以选用 M1 2 夹紧螺母。

13、 3 总体设计 夹具体的作用是既要保证与摆动盘的正确连接, 使二者同轴度误差较小又要将定位 、 夹紧 、 导向装置 连接成一体, 并能正确地安装在机***上, 因此夹具体 前面的结构要和定位、 夹紧元件及操纵机构相连。根 据本夹具特点 , 实现在一次装夹 中, 加工位置精度比 较高的两个孔。夹具体的结构比较复杂, 精度要求 1 4 0 高 , 因此用机械加工方法制造。 由于夹具体结构比较复杂, 夹具体需制造有锥孔 与机***主轴端部相适应 , 并连接在一起。该夹具体根 据 C 6 1 4 0型普通车***的主轴结构设计的, 该夹具不 完全对称分布, 考虑离心力和惯性力对切削加工带来 的不利影响, 需要设置

14、平衡块。实际工作中 , 在夹具 整体装配后 , 用静平衡的方法确定不平衡方 向后 , 加 装平衡块直到静平衡为止。 4 夹具的工作过程 如图2所示 , 安装时 , 先把工件放到定位套 3、 摆 动盘 5和定位板 1 1固定的位置, 拧紧摆动盘上两个 螺母 1 2 , ***锥销 l 7 , 这样完成定位 ; 然后用两块压 板 l 3压到工件的端面, 再拧紧压板上的两螺母 , 开始 加工第一个齿轮孔、 端面、 第一个轴孔 及底平 面 D 。 待加工完第一组孔后 , 松*** 紧摆动盘 的两个螺母 1 2 , 拔 出锥销 l 7 , 将摆动盘 5以销轴 l 6为轴摆动 , 当 另一分度孔对准夹具 体上 的定位锥 孔时 , 插人 锥销 l 7 , 拧紧摆动盘上两个螺母 l 2 , 将摆动盘 5压紧在夹 具体 1 上 , 即可镗第二组孔。 誓 图2 夹具装配图 1 六角头螺栓2 夹具体3 定位套4 紧定螺钉 M 4 5 摆动盘6 螺母 M1 0 7 可调轴承8 弹簧9 垫圈 1 O 螺柱 M1 2 1 1 定位板l 2 螺母 M1 2 1 3 压板 1 4 平衡块1 5 螺母 M6 1 6 销轴l 7 锥销

免责声明:
1. 《齿轮孔车***夹具设计》内容来源于互联网,版权归原著者或相关公司所有。
2. 若《86561825文库网》收录的文本内容侵犯了您的权益或隐私,请立即通知我们删除。