西 安 邮 电 大 学 毕 业 设 计（论 文） 题 目： 基于GPRS技术的车辆监控系统的设计与实现 院 （系）： 自动化学院 专 业： 自动化 班 级： 自动1102班 学生姓名： 导师姓名： 职称： 讲师 起止时间： 2014年12月5日至2015年6月15日 毕业设计（论文）诚信声明书本人声明：本人所提交的毕业论文基于GPRS技术的车辆监控系统的设计与实现是本人在指导教师指导下***研究、写作的成果，论文中所引用他人的文献、数据、图件、资料均已明确标注；对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明并表示感谢。本人完全清楚本声明的法律后果，申请学位论文和资料若有不实之处，本人愿承担相应的法律责任。论文作者签名： 时间： 年 月 日指导教师签名： 时间： 年 月 日西安邮电大学本科毕业设计(论文) 选题审批表申报人职称学院题目名称题目来源科研教学其它题目类型硬件设计软件设计论文***作品题目性质实际应用理论研究题目简述（为什么申报该课题）对学生知识与能力要求预期目标（本题目应完成的工作，题目预期目标和成果形式）时间进度系（教研室）主任签字 2014年 12 月 5 日主管院长签字 2014年 12 月 5 日西安邮电大学本科毕业设计（论文）开题报告学号 06111041姓名 张晨 导师 侯雪梅 题目 基于GPRS技术的车辆监控系统的设计与实现选题目的（为什么选该课题） 随着我国汽车工业的飞速发展和生活水平的提高，我国城市汽车保有量正以每年15的速度增长，目前已达几千万辆，随之而来的是严重的交通拥堵，车辆分散不易管理，汽车盗抢现象严重。如何在车辆发生事故时尽快对现场进行处理，以免造成大规模的交通堵塞，如何对发生事故的伤员进行最快的救治，将事故现场的信息发送给有关部门和车主的朋友家人，这是我国目前在交通方面所面临的一大问题，另一方面，由于车辆的增多，而停车场等配套设施的不完善使得很多车辆的停放缺少了安全保障，给了偷车，划车的人可乘之机，对车主造成不必要的经济损失，如何确保车主离开汽车后，车辆不会发生意外，即使发生意外车主能够及时的得知消息，进行相应的处理，这也是目前急切需要解决的问题。车辆定位监控系统是集定位技术、无线通信技术以及计算机技术于一体的综合性车辆管理调度系统，能够对车辆进行实时定位、监控和调度，在提高运输效率和保障车辆安全等方面发挥着巨大作用。全球定位系统(GlobalPositioningSystem，GPS)能基于GPRS的车辆实时定位监控系统够为用户提供位置、速度和时间等信息，并且具有精度高、速度快和成本低的特点，已经广泛应用于诸多行业和领域，车辆监控系统自然也在其中。在车辆的运输过程中，为了提高运输效率，减少车辆事故，并对事故及时处理，车辆管理部门需要对车辆合理调度，严密管理和监视。车辆被盗，车主希望及时发出报警，报告车辆所在位置和车辆的动向。这些都要求实时测定和显示车辆所在位置，并将车辆位置及其他信息及时报告给有关部门，这都离不开车辆监控系统。目前，多数发达的国家，例如美国、日本、意大利、新加坡、加拿大等国家，普遍应用GPS车辆监控系统，其应用的行业多数集中在出租车调度管理、医疗急救调度、特种及危险车辆管理、公众车辆的安全救护和自主导航等。随着技术的发展和相关软硬件设备成本的下降，GPS车辆监控系统也将普遍应用于普通车辆，它能够为车辆提供紧急报警、远程控制、引导行驶等服务，为车辆出行提供了方便。此外，GPS车辆监控系统为交通部门实现公路管理信息化提供了强有力的技术支持。综合以上问题及目前现状，本课题对提高交通事故处理的效率以及对肇事者责任评断的准确性，减少不必要的***与麻烦；对于实现安全、规范、畅通的绿色交通具有重大的参考价值。 前期基础（已学课程、掌握的工具，资料积累、软硬件条件等）在GPS车辆监控系统中，无线通信链路是联系监控中心和车载移动终端的唯一途径，因此无线通网络设计与配置必不可少。车载移动终端是可以运动的，因此这里所说的无线通信网络主要是指移动通信网络。通信系统的性能指标可以从有效性、可靠性、适应性、标准性、经济性等多项指标来衡量。从信息传输的角度来说，其中最基本、最重要的性能指标有两个：通信的有效性和可靠性。有效性主要是指信息传输的“速度”问题，而可靠性主要是指信息传输的“质量”问题。对于数字信号系统，其有效性通常用信息传输速率来衡量。信息传输速率，定义为系统每秒钟传输的信息量，单位为bi柏。数字信号系统的可靠性是用差错率来衡量的。差错率可以用误码率来表示。无线通道中，由于存在多径衰落效应等多种影响因素，传输速率过高会导致误码。基于6PITS的车辆实时定位监控系统率升高。因此有效性和可靠性的实现实际上两个相互矛盾的问题，通常只能依据实际要求取得相对的统一，或在满足一定可靠性指标下，尽量提高信息的传输速度；或在维持一定有效性下，使信息传输质量尽可能地提高。网络传输协议的选择：GPRS网络的数据传输质量和稳定性较好，同时考虑到数据传输的冗余性和效率问题，本文中的车辆定位监控系统采用了UDP数据包方式传输终端定位数据。网络可靠性（=有效率传输效率）：网络有效带宽和最大传输单元(MTU)之间存在着极其重要的关系，一般MTU增大到200字节以上不会明显增加带宽，但会增大平均延迟，测试结果表明MTU的最优大小是250字节左右。一般一个GPS报文的大小在150-200字节左右(经验值)。网络带宽估算：以每条GPS数据的大小为150200字节进行估计，本系统峰值流量达到每秒4000条，相应的GPS数据的流量是(34)+16040008=3840000bps=3750 kbps。园此需要选择较大流量(4M10M)的通信专线。通信***的处理能力方面，采用完成端口机制，可实现大量并发异步IO请求的处理。软件：Protues仿真，Keil硬件：89C52单片机，GPRS，***传感器，振动传感器参考资料：单片机原理及接***术（第二版），李全利，高等教育出版社GPRS模块，百度百科基于GPRS技术的车辆监控系统设计与实现，李宁，哈尔滨工程大学要解决的问题（做什么）***蔽障传感器模块：控制汽车的紧急刹车时，通过***蔽障传感器的电平变化感知其安全距离，然后确定报警系统是否响应，采取紧急刹车措施，配合GPRS的短信通知车主家属。振动传感器模块：将传感器贴于车身内部成对角线的两个角，当有人触碰汽车时，振动传感器都能检测到信号，这时防盗器就会发出报警。GPRS无线通信模块：该模块用于系统的无线网络通信功能，单片机处理单元通过发送AT命令控制通信状态。通过STC89C52RC单片机配合装于车模的***蔽障传感器可进行碰撞监测与模拟碰撞事故，判断汽车是否与前方物体发生近距离接触。通过单片机串口与GPRS模块连接，利用无线通信给车主家属发送一条报警求救短信。工作思路和方案（怎么做）第13周 查阅相关GPRS通信的论文，有关GPRS模块的资料，熟悉毕设内容，掌握单片机原理以及软、硬件设计；第49周 设计系统方案，51单片机采集数据并用proteus仿真电路，实现硬件电路设计；第1013周 完成软件设计，实现GPRS与单片机之间串行通行，完成串口传送数据，进行调试和验证并进行改善；第14
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